今年8月，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達10.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.5%，高于7月份47.7%的增速。相比之下，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)8月銷(xiāo)量為210.3萬(wàn)輛，同比下降3.8%。作為插電市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，比亞迪8月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達2.2萬(wàn)輛，同比大增85%，其中插電混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達1.1萬(wàn)輛。比亞迪預計，隨著(zhù)產(chǎn)能瓶頸緩解，下半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將持續攀升，預期將為公司貢獻可觀(guān)的銷(xiāo)量和收益。

新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢，相關(guān)機構數據統計顯示，目前我國市場(chǎng)上新能源汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，預計2020年將突破500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)的前景將十分廣闊。塑料材料憑借性能優(yōu)勢，在促進(jìn)新能源汽車(chē)輕量化、特種零部件生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。

數據顯示，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為塑料需求增速最快的領(lǐng)域之一。據市場(chǎng)資訊機構Markets and Markets預計，2018年全球車(chē)用塑料市值有望由2012 年的216.16 億美元增至461.12 億美元，消費量預計將由2012 年的710 萬(wàn)噸增至2018 年的1130萬(wàn)噸，2013——2018 年期間需求復合年增長(cháng)率將達13.4%。這主要歸因于全球汽車(chē)產(chǎn)量增速穩定和汽車(chē)輕量化使得單車(chē)改性塑料用量增大。

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輕量化是一直制約新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要因素。受動(dòng)力系統和市場(chǎng)導向影響，新能源汽車(chē)輕量化的發(fā)展一直備受關(guān)注。不過(guò)，隨著(zhù)高功能塑料材料在汽車(chē)上的應用，新能源汽車(chē)輕量化問(wèn)題得到了一定程度的緩解。

據了解，新能源汽車(chē)對樹(shù)脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹(shù)脂市場(chǎng)需求總量的30%以上;對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。而汽車(chē)的保險杠、燃油箱、車(chē)身覆蓋件與底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣岐管、離合器執行系統等眾多重要零部件上均可以看到塑料材料的身影。相比傳統合金材質(zhì)，專(zhuān)家表示，塑料材料的零部件具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢。

塑料制品將有助于減輕汽車(chē)重量。數據顯示，汽車(chē)重量每減少10%，燃料經(jīng)濟性可提高5%，因此使用塑料制品的新能源汽車(chē)能跑的更遠。塑料制品還能夠降低車(chē)企的生產(chǎn)成本，一個(gè)簡(jiǎn)單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能，塑料可模鑄成比鋼組合件更為復雜的形狀，可減少集成過(guò)程中所用的部件數。

另外，塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車(chē)輛和乘客起到良好保護作用;塑料耐腐蝕性強，局部受損不會(huì )腐蝕，而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕，既影響了車(chē)體的美觀(guān)也會(huì )形成安全隱患;塑料可根據塑料的組織成分，通過(guò)添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改性塑料的機械強度及加工成型性能，以適應車(chē)上不同部件的用途要求。

可以說(shuō)，塑料成就了新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，同時(shí)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展有為塑料打開(kāi)了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。